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柴油机的燃油系统由：油箱，输油泵，低压油管，燃油滤清器，喷油泵，高压油管，喷油器和回油管等。油箱中的燃油用输油泵以一定的压力（0.15-1.4Mpa）经燃油滤清器送入喷油泵。自喷油泵输出高压燃油经高压油管进入喷油器后喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵的供油大3-8倍，多余的燃油通过装在滤清器上的溢流阀（同时控制输油压力）返回油箱。若将溢流阀布置在喷泵的进油腔外，则全部燃油流经喷油泵。冷却效果比较好，但同时滤清器也要全部通过燃油，故有时必须增大尺寸。从喷油器渗漏的燃油回到油箱。决不允许将喷油器的回油管接到有一定压力的管道上。如接到输油泵滤清器的管道中，最好使用喷油器的油管接到一个单独没有压力的回油管流回油箱，有的柴油机有使整个油路系统能够自动排除空的装置设备，即从滤清器到喷油器到喷油管道中必须有个高度差，以保证管道内的空气和燃油蒸汽泡能上升至滤清器顶部然后再从那儿流经溢流管流到油箱。
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